As rodas de carro podem automaticamente retornar à parte traseira após a direção, principalmente porque o volante é posicionado para jogar um papel, em que o pino mestre para trás inclina e o jogo da inversão do pino mestre um papel decisivo no retorno automático do volante. O efeito de retorno positivo do pino mestre é relacionado para trás à velocidade do veículo, e o efeito de retorno positivo da inclinação interna do pino mestre é quase independente da velocidade do veículo. Consequentemente, quando o carro está conduzindo em uma alta velocidade, a folga tem um grande efeito positivo, e no de baixa velocidade, depende principalmente do interno que inclina para trás. Além, quando o volante ocasionalmente é sujeitado a um impacto e deflexionado em uma linha reta, o pino principal é inclinado principalmente de volta à ação positiva.

    Conhecendo este princípio, deixe-nos analisam porque o volante não se retorna. Para ter certeza, é o problema com o volante do carro. Assim que fatores mudarão o posicionamento do volante? As falhas comuns são dano ao rolamento do plano do pino da junta, desgaste excessivo da bucha de pino da junta (isto é, nossa “linha central vertical assim chamada” é quebrada), fraco ou o rolamento de volante, a deformação da junta, etc. danificados além, a parte dianteira da curva são quebrados, o parafuso center é quebrado, o parafuso da equitação está fraco, e o eixo da curva é quebrado, que faz com que o eixo dianteiro seja em série. A posição inteira do volante mudou completamente, e naturalmente não pode automaticamente ser corrigida. Estas falhas exigem reparos da desmontagem. Há igualmente uma possibilidade que os rolamentos e as luvas do pino da direção e da bola da direção estão lubrificados mal, tendo por resultado a resistência excessiva do volante, que pode fazer com que o volante retorne não automaticamente. Neste momento, apenas lubrifique estas peças. Deve-se notar que ao pôr manteiga estas peças, as rodas devem ser levantadas, se não a manteiga não poderá entrar.