Três pontas para reparar a punctura do pneu rapidamente

Tipo dos primeiros socorros: reparo do tiro de espingarda. A maneira comum de reparar um pneu é introduzir a barra especial da colagem no furo no pneu. O mestre da loja da emenda chama-a geralmente emenda do tiro de espingarda. A melhor vantagem deste método é que é rápido e conveniente, e toma somente alguns minutos. E não há nenhuma necessidade de tomar o pneu fora da borda. Mas o reparo do tiro de espingarda não é durável bastante, e há uma grande ferida que seja duro de negociar com. Consequentemente, pode somente ser usada como uma medida provisória.

Obstruindo o tipo: reparo da pasta. O reparo assim chamado da pasta é remover o pneu ferido da borda de aço, encontra a ferida, da camada interna do pneu para colar uma borracha especial do pneu, para terminar o reparo. A vantagem deste método é que pode reparar grandes feridas, mas a desvantagem não é ainda durável bastante. Após um período de imersão da água e de operação de alta velocidade, o escapamento de ar ocorrerá outra vez no local do reparo.

Tipo terminal: reparo do fogo. O reparo do fogo igualmente envolve decolar o pneu e unir a borracha especial da folha à ferida. Coza então a ferida com uma máquina do cozimento até que a borracha da folha caiba o pneu completamente. A vantagem do reparo do fogo é que é muito durável, nenhuma necessidade de preocupar-se sobre o escapamento repetido. Mas igualmente tem desvantagens, de que está precisando umas exigências técnicas mais altas. Porque se a temperatura de cozimento não é controlada bom, o pneu pôde ser chamuscado, e mesmo distor, o dano aos pneus pode ser sério.

Os profissionais indicam que há muitas maneiras de emendar um pneu, mas não são onipotentes. Se há um maior de 1 cm sem fôlego na parede do pneu, ou se a coroa está perfurada por objetos tais como as barras de aço, a melhor maneira é substituir um pneu novo. Porque o pneu é duro de reparar e o efeito depois que emendar é não tranquilizar.