Como resolver o problema da taxa de retenção alta da cinza e o tempo longo da varredura da cinza do petroleiro do pó

Pulverize o veículo de transporte material, petroleiro do pó para breve. Consiste no chassi de automóvel, tanque maioria, sistema do gasoduto, dispositivo de descarregamento automático, e assim por diante. Transporta principalmente materiais secos com diâmetros da partícula inferior ou igual a 0.1mm, tais como o cimento, o pó de cal e o alcaloide do pó do minério. E o petroleiro do pó é usado principalmente em plantas do cimento e em canteiros de obras. Sua grande vantagem é que pode salvar muitos materiais de embalagem e custos de manutenção, e reduz eficazmente custos do transporte.

O problema o mais comum do petroleiro do pó é taxa de retenção alta da cinza e tempo longo da varredura da cinza. Em nosso país, a exigência para a taxa de retenção da cinza de caminhões do material de maioria é 0,3%. No curso do transporte, se o tempo é nebuloso e chuvoso e a umidade do ar é alto, o meio do transporte estará facilmente úmido e aderirá à parede do tanque, ou o meio próprio é demasiado viscoso, como o número de transportes aumenta, cada vez mais materiais aderir-lhe-á. O volume eficaz do corpo do tanque é reduzido e a taxa de retenção da cinza é demasiado alta. Para um meio com grandes partículas, é necessário pedir uma fonte de ar de alta pressão externo a fim fluidificá-la. e a época da varredura da cinza e a taxa de retenção da cinza são obviamente mais altas do que aquelas de outros materiais.

Solução: o petroleiro do pó deve ser equipado com o separador especial do água-ar. Desta maneira, no tempo chuvoso ou quando a viscosidade do meio própria é alta, a umidade do ar no tanque não será tão alta, e as partículas do pó não serão aderidas demasiado à parede da tubulação.