Que devemos nós fazer se o semirreboque de repente não trava? Os motoristas devem conhecer mais sobre o senso comum nesta área. Podem salvar vidas no momento crucial. Estão aqui algumas pontas para que os motoristas ajudem-no com falhas do semirreboque.

    Há muitas razões para a falha do freio do reboque. Há três questões básicas: Primeiramente, o sistema de freio falta a manutenção necessária, o freio que o cilindro mestre contém demasiado impurezas, o selo não é restrito, a bomba de impulsionador do vácuo falha, o óleo do freio está sujo ou o líquido de freio é misturado e usado, a resistência de ar ocorre, o cilindro mestre do freio ou o escapamento da secundário-bomba do escapamento do óleo, tanque de armazenamento do gás ou relação do encanamento; Em segundo, devido à operação imprópria, a máquina falha; Em terceiro lugar, devido à sobrecarga séria, sob a ação da aceleração da gravidade, a inércia do movimento do veículo é aumentada, que conduz diretamente à falha de freio.

    Se o veículo não trava durante a condução, que deve o motorista do semirreboque responder?

    1. Quando o semirreboque está na inclinação longa ou na inclinação íngreme, o freio deve ser pressionado apesar da circunstância. Não pode somente verificar o desempenho de travagem, mas igualmente ganha o momento de controlar a velocidade quando o freio falha, igualmente conhecida como o freio com caráter de previsão.

    2. de acordo com as condições e a velocidade de estrada, controle o sentido, decole a engrenagem de alta velocidade, e sopre ao mesmo tempo o ar e a engrenagem de alta velocidade na engrenagem de baixa velocidade. Desta maneira, o sincronismo do lançamento tem uma grande resistência da tração e a velocidade do veículo é reduzida rapidamente. Além, ao mudar a baixa engrenagem, o freio de mão deve ser usado separadamente, mas seja cuidadoso que o freio de mão não pode ser apertado ou puxado demasiado lentamente. Se a tensão está demasiado apertada, é fácil “travar” o disco do freio, que pode danificar o mecanismo da transmissão e perder a capacidade de travagem; se é puxado demasiado lentamente, o disco do freio vestirá e retirará e perderá o efeito de travagem.

    3. As peças do aço tais como o amortecedor e o compartimento do veículo da aplicação são friccionadas e colididas com os obstáculos naturais (rochas, árvores ou inclinações do solo) na borda da estrada, e a finalidade do estacionamento forçoso é removida, e a perda de acidente é reduzida tanto quanto possível.

    4, quando a falha de freio em declive, não puderem usar próprio mecanismo do veículo para controlar a velocidade, o motorista devem decisivamente usar obstáculos naturais, tais como as rochas da borda da estrada, árvores, etc., formar uma resistência ao carro. Se você não pode encontrar que o terreno e os objetos apropriados podem ser aplicados em um momento, você pode fechar um lado do corpo de carro ao lado da montanha em uma emergência, aumenta a fricção com fricção, e reduz gradualmente a velocidade.

    5. Se o semirreboque é subida, os freios falharão. Deve ser reduzido às engrenagens médias e baixas em tempo oportuno. Adira bastante poder conduzir acima da inclinação. Pare a baixa engrenagem e aperte o freio de mão. Os pessoais do caminhão devem usar as pedras a tempo. Os parafusos prisioneiros e outras coisas obtêm colados nas rodas. Se há um para trás-deslizamento, a parte traseira do carro deve enfrentar o montanhês ou o lado seguro, e girar sobre os faróis e as luzes de emergência para travar antes e depois a atenção dos veículos.