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Controle numérico do reboque resistente longo do Gooseneck do artigo, reboques pesados do leito do equipamento telescópicos

China Hubei Huilong Special Vehicle Co., Ltd. Certificações
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Controle numérico do reboque resistente longo do Gooseneck do artigo, reboques pesados do leito do equipamento telescópicos

Long Item Heavy Duty Gooseneck Trailer Numerical Control , Heavy Equipment Flatbed Trailers  Extendable
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Imagem Grande :  Controle numérico do reboque resistente longo do Gooseneck do artigo, reboques pesados do leito do equipamento telescópicos

Detalhes do produto:

Lugar de origem: Suizhou, China
Marca: Huilong
Certificação: ISO9001
Número do modelo: Reboque resistente

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1 UNIDADE
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: no nude ou pela cera
Tempo de entrega: 4~6 semanas
Termos de pagamento: L / C, T / T
Habilidade da fonte: 200 unidades por mês
Descrição de produto detalhada
Ajuste do pino mestre: 800 (milímetro) Carga útil válida: 40000kg
G.V.W.R permissível: 47500kg Feixe principal: 500/14/6/16
base de roda: 7400mm+1310mm+1310mm Segurança automotivo: ABS
Realçar:

heavy duty utility trailer

,

heavy equipment trailer

Controle numérico do reboque resistente longo do Gooseneck do artigo, reboques pesados do leito do equipamento telescópicos

 

Descrição:

 

• Uso principal

O reboque telescópico pode transportar cargas longas. A mola mecânica retrátil é projetada controlar o comprimento. O quadro pode ser estendido ao ajuste para o linha-transporte de muitos bens.

 

• Desempenho telescópico

Após ter removido o parafuso do ferro, a primeira viga mestre dobrada será prolongada pela força oferecida pelo veículo de condução. Para levar mais bens, o comprimento pode ser reajustado removendo o segundo parafuso do ferro. É importante notar que o parafuso não pode ser removido ao mesmo tempo mas pode ser fixo ao dobrar o quadro.

 

Vantagens:

 

• Controle numérico

O furo do feixe principal é perfurado pela máquina do controle numérico. A soldadura é terminada automaticamente pela fornalha de arco submerso. Nenhuma junções não são encontradas no feixe principal integrado. Os materiais são processados pelo corte do CNC.

 

• Material de pouco peso

A placa de aço é usada para produzir o feixe principal. O aço claro com de grande resistência pode fazer o peso e a carga do veículo reduzido e melhorado respectivamente. Além disso, a abrasão e a deformação podem ser resistidas.

 

• Pneu diagonal

O pneu diagonal aprovado projetando veículos é adotado para oferecer a elasticidade e a abrasão melhores resistentes.

 

Especificações:

 

Dimensão 12400×2500×1540 (milímetro)
Ajuste do pino mestre 800 (milímetro)
Altura de placa do pino mestre 1203 (milímetro)
Base de roda 7400mm+1310mm+1310mm
Peso de tara 7500kg
Carga útil 40000kg
G.V.W.R 47500kg
Trem de aterrissagem Tipo de duas velocidades da operação manual
Pino mestre 3,5" tipo soldado
Sistema de freio Linha dupla sistema de freio pneumático
ABS SIM
Câmara do freio Tipo 30/30 de sistema de freio da mola em todos os eixos
Suspensão Tipo em tandem
Eixo Eixo de FUWA/BPW, capacidade de 13 toneladas/grupo, 3PCS
Pneu 12.00R20, 12PCS
Borda 8.5-20, 12PCS
Assoalho placa verificada 3mm
Fechamento da torção 12 grupos
Feixe principal 500/14/6/16
Feixe lateral aço do canal 16#
Feixe transversal Tubo quadrado
Caixa de ferramentas PCes 1
Portador do pneu de reposição 2 unidades
Galeria
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Contacto
Hubei Huilong Special Vehicle Co., Ltd.

Pessoa de Contato: Jenny

Telefone: 0086-15927477711

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